黃佳純的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 反廢SHSAT 民代社區籲組「南布碌崙學校質量聯盟」抗爭

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市長白思豪(Bill de Blasio)本月初提出對特殊高中錄取制度改革後，在社區中引起爭議，也遭到多位民選官員反對。紐約州眾議員寇頓(William Colton)16日連同多位民選官員及社區人士召開緊急會議，呼籲建立「南布碌崙學校質量聯盟」(South Brooklyn Coalition for Quality Education)，進行維權抗爭，不讓孩子成為政治犧牲品。

寇頓當日連同州參議員薩維諾(Diane Savino)、市議會教育委員會主席崔馬克(Mark Treyger)等民選官員，以及包括第47選區民主黨地區領袖唐鳳巧、布碌崙華人社區服務中心主任羅添福、華人健康協會主席陳麗娜和布碌崙亞裔民安隊隊長柳寶枝在內的多位華社代表，舉辦關於特殊高中改革的緊急會議，百餘名家長參與，討論熱烈。

寇頓表示，反對白思豪日前提出的特殊高中改革計畫，並非僅為自己選區內的第20和21學區發聲，而是為全市的孩子爭取權宜。他說，雖然今年取消SHSAT考試的制度的議案投票已停止，但明年仍有可能卷土重來，因此建議建立「南布碌崙學校質量聯盟」，用團結的聲音向政府抗議。寇頓指出，民眾除了寫請願書抗議外，最好的反對方式是積極參與民代選舉的投票，讓市府聽見民眾的聲音，「我們要讓民代知道如果他們支持了一些事情，民眾不會再支持你」。

崔馬克砲轟白思豪的改革計畫無視公平原則，搞突然襲擊，「我想反問他，還記得市議會的存在嗎？」他指責白思豪為爭取選票，本次竟選擇僅占全市公校學生一小部分的特殊高中，「小學學區的種族和經濟隔離問題更嚴重，為何市長不提」。他指責，白思豪政府迴避紐約市教育資源失衡，「貧困學生教育資源資源在哪裡？市長和教育總監把錯誤歸咎於SHSAT考試本身，根本不能解決問題」。薩維諾則表示，自己40年前通過SHSAT考試進入特殊高中，侄子今年又考入自己母校，認為特殊高中現錄取模式很公平。

陳麗娜則在會上鼓勵選民投票，她指出，這次特殊高中改革事件也讓亞裔，尤其是華裔認識到積極參政的重要性。

 抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道

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2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。

二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。

空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。

「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。

而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。

據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？

車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。

車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。

環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀

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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

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